Croisières - Navigation2

RAPPEL IMPORTANT

Balisage latéral : Zone B, rouge à Tribord, vert à Bâbord (inversé par rapport à la zone A européenne).

Déclinaison : Environ + 13° (1999/2000).

Ex : Cap Vrai 310°= Cap magnétique 323°

DANGERS ET PRÉCAUTIONS

Si les conditions atmosphériques définies ci-dessus rendent la navigation assez aisée, elles ne suppriment pas tous les dangers, en particulier :
- Les bancs de coraux.
- La mauvaise visibilité dans certaines conditions.
- Un balisage souvent insuffisant dans certaines îles (voire inexistant) avec une signalisation lumineuse quelquefois aléatoire.
- La force des courants dans certains passages pouvant dévier une route.
- La période cyclonique (Voir Cyclones).

BALISAGE ET FEUX

Une notion primordiale à ne pas oublier :

Les Antilles font partie de la zone B (continent américain) du système international donc inversé par rapport à la zone A (Europe).

Ex. : En entrant dans un port ou une passe balisés par un système latéral :
- Bouée Rouge à Tribord
- Bouée Verte à Bâbord

Pour le balisage, les Petites Antilles doivent être divisées en deux parties distinctes :
- Les Iles Vierges américaines et les îles françaises où le balisage et les feux sont assez bien entretenus.
- Les îles ex-britanniques, où le balisage est bien souvent insuffisant voire incertain car peu entretenu.

CAP ET DÉCLINAISONS

Même si le compas de bord n’a aucune déviation importante, il subit dans la zone antillaise une déclinaison d’environ +13°, chiffre qu’il y a lieu de diminuer du cap magnétique pour obtenir le cap vrai et inversement :

Exemples:
Cap Vrai 310° - Cap Magnétique 323°
Cap Magnétique 103° - Cap Vrai 90°

Dans le texte et sur ce site, afin d’éviter toute confusion, seul le CAP VRAI est indiqué.